气动马达，也称为气动马达，是以气体作为动力源输出旋转运动的动力装置。
空气过滤减压油雾(三联件)定期检查，如果油雾的润滑油减少，应补充。
压缩空气产生的油雾主要由油雾构成。油雾使用压缩空气作为动力，将润滑剂喷射到雾中，并混合到压缩空气中，使相应的压缩空气可以润滑气动零件。目前气动控制系统中的控制阀、缸和马达主要以带油雾的压缩空气进行润滑，具有方便、干净、润滑质量高的优点。一般油雾也称为全量式油雾，雾化后油雾全部与压缩空气一起输出，油雾粒子大小约为20μm。
普通油雾分为固定节流和自动节流，前者输出的油雾浓度随空气的流量变化而变化。
后者导出的油雾浓度基本上不随气流的变化而变化，保持不变。
固定节流阀普通油雾，如图所示。压缩空气从输入口进入油雾，大部分通过主通道输出，气流的一小部分流入杠杆1上气流方向的小孔a，通过截止阀流入油杯5上腔c中，从而压缩油面。立杆1上背对气流方向的孔b由于其周围气流的高速流动，其压力低于油雾器在使用中一定要垂直安装，通过单独使用或与空气过滤器、减压阀、油雾3个一起配置空气源调节装置(通常称为气动三重部件)，提供过滤、减压和油雾润滑功能。
联合使用时，其连接顺序必须是空气过滤器减压阀油雾，不能颠倒。安装时，气源调节装置应。
尽量靠近气动设备，距离不应大于 5 m。
