Globe气动马达保养检查时必须注意：
定期检查空气过滤网减压油雾器三联件)，油雾器内的润滑油减少时予以补充。 压缩空气产生的油雾主要由油雾器完成。 油雾器以压缩空气为动力雾状地喷射润滑油 与压缩空气混合，使压缩空气有润滑气动工具的能力。 目前，气动操纵系统的操控阀、气缸和Globe气动马达主要以带油雾的压缩空气实现润滑，其优点是方便、清洁、润滑质量高。 一般型油雾器也称为全量式油雾器，雾化后的油雾全部与压缩空气一起输出，油雾的粒径约为20μm。 普通型油雾器分为固定节流式和自动节流式两种，前者输出的油雾浓度随着空气的产水量而变化 后者的输出的油雾浓度与空气产水量的变化无关，大致保持一定。 当压缩空气从输入口进入油雾器时，大部分压缩空气通过主管路输出，一部分气流进入朝向立柱1的气流方向的小孔a，通过进气阀进入储油杯5的上室c，压迫油面。 另一方面，立杆 1上背对气流方向的孔b，由于其周围的气流的高速流动，其压力在油雾器的使用中需垂直安装，既可以单独使用，也可以与空气过滤网、减压阀、油雾器3个组合使用，空气源调节装置(通常为空气三联件）使用时，连接顺序为空气过滤网减压阀油雾器，不能颠倒。 安装时，空气源调节装置尽量靠近气动元件，距离不要在5 m以上。
