气动马达在压力传递时将压缩气体的压力能量转换为机械能，并作为产生旋转运动的气动执行元件运行。常用的气压马达是容积式气动马达，利用工作腔的体积变化进行工作的，分叶片、活塞和齿轮类型。
噪音是极大的公害，严重扰乱人们的健康，扰乱人们的工作、学习和生活。气动马达噪音强度大，必须努力控制气动马达的噪音。
减少声源噪音较有效、较经济的降噪方法，也是较理想的降噪方法。主要要求设计和制造企业提供低噪音产品。气动马达运转后的气体经过汽缸，经过外壳，从外壳排出大气。因此，外壳的结构和排气方式会影响气动马达排气噪声。钢铁具有隔声能力, 其隔声量的大小,可由经验公式求出:△ L = 18 l g p + 1 2 l g f 一2 5 ( 12 )式中: △ L — 隔声量( 分贝) ;p— 单位面积重量( 公斤力/ 米2f — 噪声频率(赫兹)
与消音器一起的气动马达：如果外壳完全密封的当然隔音效果好，但不能排气，为了利用其隔音能力，汽缸的排气口与外壳的排气口保持一定的位置，以避免直接向大气排气和噪音传播，从而实现声音在外壳中经过多次反射和吸收而衰减，以减少排气噪音的目的。第二，外壳的排气孔可以设计成降噪吸声结构。如把壳体排气空腔按阻抗性消声器原理进行设计同时还要特别注意壳体的排气方式, 改一个大排气孔口为多个小孔进行排气, 可以使气流分散降低噪声。
