1.技术特点
该气动绞车以压缩空气为动力,采用手动控制,叶片式气马达驱动,经齿轮减速,带动卷筒转动,实现工作要求。外形如图一所示。

图一 QJY2气动绞车外形图
本产品的主要技术特点如下:
自动刹车:该绞车在使用过程中如气源突然中断,刹车系统将自动刹住卷筒,避免人为刹车不及时而使重物突然下滑,酿成事故。
操作方便:该绞车控制阀与气马达组合设计,操作仅一个控制阀手柄,同时能控制马达的速度、正反转及刹车气室的供气。
重量轻:该绞车主要构件为铝合金,具备必要的强度与刚性,而自重较轻。
本产品适用于油田钻井、货仓、矿场、船舶、车间等防爆场合提升重物之用。
2.主要结构及工作原理
绞车主要由控制阀、气马达、齿轮箱、卷筒及刹车系统等组成。(详见图二)
1.控制阀
控制阀主要由阀体(序号27)、阀座(序号23)、主阀(序号26)、阀轴(序号34)等组成。当控制手柄(序号38)在“停”位时,切断所有气路,利用刹车弹簧(序号72)制动中心轴(序号47);当控制手柄在“升”或“降”位时,压缩空气进入气马达驱动卷筒(序号44),同时进入气室,松开磨擦片(序号67)。
2.气马达
叶片式气马达是由马达壳体(序号7)和装于其内的定子缸套(序号21)、转子(序号19)、叶片(序号20)、顶轴承座(序号14)、底轴承座(序号17)等到组成。压缩空气进入气马达后,叶片由于离心力及进入底部的压缩空气的推力的综合作用,较紧密地抵在定子缸套的内壁,形成封闭空间,由于压缩空气的膨胀作用,推动叶片和转子旋转。改变进气口,可改变气马达的旋转方向;改变气流量和进气压力,可改变气马达旋转速度和输出扭矩。
3.齿轮箱
齿轮箱是由齿轮箱体(序号63)、四档减速齿轮、齿轮箱侧板等组成。气马达输出通过中心轴传递给中心轴齿轮(序号79),经第一级齿轮减速18:55,第二级齿轮减速19:50,第三级齿轮减速15:41,第四级齿轮减速11:79后,到达内齿轮(序号94),内齿轮通过键与卷筒(序号44)相连。
4.刹车系统
刹车系统主要由磨擦片、刹车盘(序号70)、橡胶隔膜(序号77、78)、刹车弹簧等组成。当气路开通时,压缩空气进入气室,推动刹车凸缘(序号75),压缩刹车弹簧,松开刹车盘,卷筒可以转动;当气路断开,尤其是意外断开时,靠两根刹车弹簧复位,使刹车盘压紧磨擦片,在高速档上制动,刹住卷筒,达到制动的目的。
