1.技术特点
该气动绞车以压缩空气为动力，采用手动控制，叶片式气马达驱动，经齿轮减速，带动卷筒转动，实现工作要求。外形如图一所示。
图一 QJY2气动绞车外形图
本产品的主要技术特点如下：
自动刹车：该绞车在使用过程中如气源突然中断，刹车系统将自动刹住卷筒，避免人为刹车不及时而使重物突然下滑，酿成事故。
操作方便：该绞车控制阀与气马达组合设计，操作仅一个控制阀手柄，同时能控制马达的速度、正反转及刹车气室的供气。
重量轻：该绞车主要构件为铝合金，具备必要的强度与刚性，而自重较轻。
本产品适用于油田钻井、货仓、矿场、船舶、车间等防爆场合提升重物之用。
2.主要结构及工作原理
绞车主要由控制阀、气马达、齿轮箱、卷筒及刹车系统等组成。（详见图二）
1．控制阀
控制阀主要由阀体（序号27）、阀座（序号23）、主阀（序号26）、阀轴（序号34）等组成。当控制手柄（序号38）在“停”位时，切断所有气路，利用刹车弹簧（序号72）制动中心轴（序号47）；当控制手柄在“升”或“降”位时，压缩空气进入气马达驱动卷筒（序号44），同时进入气室，松开磨擦片（序号67）。
2．气马达
叶片式气马达是由马达壳体（序号7）和装于其内的定子缸套（序号21）、转子（序号19）、叶片（序号20）、顶轴承座（序号14）、底轴承座（序号17）等到组成。压缩空气进入气马达后，叶片由于离心力及进入底部的压缩空气的推力的综合作用，较紧密地抵在定子缸套的内壁，形成封闭空间，由于压缩空气的膨胀作用，推动叶片和转子旋转。改变进气口，可改变气马达的旋转方向；改变气流量和进气压力，可改变气马达旋转速度和输出扭矩。
3．齿轮箱
齿轮箱是由齿轮箱体（序号63）、四档减速齿轮、齿轮箱侧板等组成。气马达输出通过中心轴传递给中心轴齿轮（序号79），经第一级齿轮减速18：55，第二级齿轮减速19：50，第三级齿轮减速15：41，第四级齿轮减速11：79后，到达内齿轮（序号94），内齿轮通过键与卷筒（序号44）相连。
4．刹车系统
刹车系统主要由磨擦片、刹车盘（序号70）、橡胶隔膜（序号77、78）、刹车弹簧等组成。当气路开通时，压缩空气进入气室，推动刹车凸缘（序号75），压缩刹车弹簧，松开刹车盘，卷筒可以转动；当气路断开，尤其是意外断开时，靠两根刹车弹簧复位，使刹车盘压紧磨擦片，在高速档上制动，刹住卷筒，达到制动的目的。
