技术特点
绞车QJH10压缩空气为动力，采用远程控制，活塞式气马达驱动，经齿轮减速，带动卷筒转动，实现工作要求。外形如下图所示。
本产品的主要技术特点如下：
- 本机控制：该绞车控制阀与气动马达一体，实现本地手动操作。
- 自动刹车：该绞车在使用过程中如气源突然中断，刹车系统将自动刹住卷筒，避免人为刹车不及时而使重物突然下滑，酿成事故。
- 操作方便：该绞车操作仅一个控制阀手柄，同时能控制马达的速度、正反转及刹车气缸。
本产品特别适用于油田钻井、矿场车间提升重物之用。
主要结构及工作原理
绞车主要由控制阀、气马达、齿轮箱、卷筒及刹车系统等组成。
1．控制阀
控制阀主要由阀体、阀芯组成。控制阀通过气管路实远程控制，当控制手柄在“停”位时，切断所有气路；当控制手柄在“升”或“降”位时，压缩空气一方面进入气缸松开刹带，另一方面进入气马达驱动卷筒。
2．气马达
活塞式气马达
是由壳体和装于其内的主阀、配气阀及依次连接在曲轴上的五组连杆、活塞、缸体等组成。
当压缩空气通过控制阀、气管路进入配气阀、主阀、缸体内，由于压缩空气的膨胀作用，从而推动活塞连杆曲轴的转动，同时使主阀转动，籍主阀的转动将压缩空气依次送入六只缸体中，当活塞被推至“下死点”时，主阀同时转至第一排气位置，经膨胀后的气体（尚带一定压力）即自行从缸体经阀的排气孔排出，同时活塞借曲轴的回转作用，又被推向缸体的“上死点”（主阀同时也转至第二排气位置），并将缸内剩余气体全部自主排气孔排出体外，经过这样的往复循环作用，就能使曲轴不断旋转。曲轴与主阀采用十字键联接，保证两者同步，若主阀缺乏润滑，该十字键将被剪断，避免其它零件的损坏，起一定的安全保护作用。
气马达的性能参数均由性能试验测定而得，可参照图四中各性能参数曲线来确定。当转速在1000r/min左右压缩空气消耗量为4.5~5m3/min时(压力0.6MPa)，最大额定功率约为3.98kW，输出扭矩约为38Nm。
