各类气动马达的气体流动噪声,主要是由于压缩空气在进入控制阀之后,在阀内部流道流动时,以及气体在对活塞做工时产生了气体流动噪声。因此,主要分析马达控制阀进气和排气噪声。进气噪声主要是当马达控制阀开启时,安全阀打开,气体通过安全阀和换向阀,进入配气阀,在此过程中,气体产生了很大的压力变化而造成振动。
压缩空气流经控制阀内气道的压力脉动;气体在流经气道的较小的流通截面时,会产生喷注效应,气体高速流动而产生高频噪声;在气缸内,压缩空气在膨胀做功时产生的振动。对于进气噪声的振动,可以通过 CFD 数值模拟软件对气动马达控制阀的气体流动特性进行分析研究,优化控制阀气体管道结构,减小气体流动过程中产生的振动,控制进气噪声。排气噪声主要是有压缩空气在对活塞做功之后,气体在活塞推动作用下,从马达内部排出时产生的气流变化引起的。
实际使用各类气动马达过程中,观察到排气噪声是各类气动马达中最严重的气体噪声源。配气阀在排气过程中,分为一次排气和二次排气,一次排气和二次排气会形成周期性的变化,这种周期性变化产生了气体的周期性振动,是排气噪声的主要噪声源。排气时气体是高速流动的,与控制阀气体管道、缸壁形成气固摩擦,在配气阀芯以及一次排气和二次排气汇合处形成的涡流,这些流动过程中气体的流动状态变化而产生的振动 , 是排气噪声的次要噪声源。排气噪声的控制是复杂的,而且要满足气动马达的工作要求,一些噪声的产生是不可避免的。在排气管道末端安装消音器 , 依然是降低排气噪声有效、简单的措施。
