各类气动马达的气体流动噪声，主要是由于压缩空气在进入控制阀之后，在阀内部流道流动时，以及气体在对活塞做工时产生了气体流动噪声。因此，主要分析马达控制阀进气和排气噪声。进气噪声主要是当马达控制阀开启时，安全阀打开，气体通过安全阀和换向阀，进入配气阀，在此过程中，气体产生了很大的压力变化而造成振动。
压缩空气流经控制阀内气道的压力脉动；气体在流经气道的较小的流通截面时，会产生喷注效应，气体高速流动而产生高频噪声；在气缸内，压缩空气在膨胀做功时产生的振动。对于进气噪声的振动，可以通过 CFD 数值模拟软件对气动马达控制阀的气体流动特性进行分析研究，优化控制阀气体管道结构，减小气体流动过程中产生的振动，控制进气噪声。排气噪声主要是有压缩空气在对活塞做功之后，气体在活塞推动作用下，从马达内部排出时产生的气流变化引起的。
实际使用各类气动马达过程中，观察到排气噪声是各类气动马达中最严重的气体噪声源。配气阀在排气过程中，分为一次排气和二次排气，一次排气和二次排气会形成周期性的变化，这种周期性变化产生了气体的周期性振动，是排气噪声的主要噪声源。排气时气体是高速流动的，与控制阀气体管道、缸壁形成气固摩擦，在配气阀芯以及一次排气和二次排气汇合处形成的涡流，这些流动过程中气体的流动状态变化而产生的振动 , 是排气噪声的次要噪声源。排气噪声的控制是复杂的，而且要满足气动马达的工作要求，一些噪声的产生是不可避免的。在排气管道末端安装消音器 , 依然是降低排气噪声有效、简单的措施。
